11 UIC Standard-Rungenwagen mit Stahlrungen

In den 1950er- und 1960er-Jahren erweiterten viele Eisenbahngesellschaften ihren Wagenpark um neue Rungenwagen. Diese Wagen wurden nach den UIC-Konstruktionsrichtlinien und -Abmessungen gebaut. Sie waren in ganz Europa im Einsatz und dienten dem Transport unterschiedlichster Ladungen.
Die nach UIC-Vorgaben konstruierten Rungenwagen waren zunächst mit langen Rungen ausgestattet, die überwiegend in den 1950er-Jahren gebaut wurden. In späteren Jahren kamen vermehrt Wagen mit kurzen Rungen zum Einsatz. Beide Ausführungen wurden von Dekas und Exact-Train detailliert und vorbildgerecht umgesetzt. Mit diesem Modell wird ein weiterer wichtiger Güterwagentyp in das Programm aufgenommen.
Besondere Merkmale:

1. Metallrungen – sorgen für ein äußerst realistisches Erscheinungsbild und hohe Stabilität.
2. Schlanker Metallunterrahmen – dank Ätztechnik bis zu 50 % feiner ausgeführt als ein Kunststoffrahmen, was zu einer realistischeren Optik und erhöhter Festigkeit führt.
3. Länderspezifische, korrekt gefederte Puffer.
4. Hochdetaillierte Bremsanlage.
5. Vollständig ausgearbeiteter Innenbereich.
6. Unterschiedliche Radsatztypen je nach Version – darunter Scheibenräder und Speichenräder (NMBS).
7. Empfindliche Bauteile (wie Tritte und Handgriffe) aus Metall – für höhere Robustheit ohne Abstriche bei der Detailtreue.
8. Metallunterseite – sorgt für einen niedrigen Schwerpunkt, höheres Gewicht und dadurch verbesserte Laufeigenschaften.
9. Kostenloser Tausch der AC-Radsätze (Märklin) bei Ihrem Fachhändler.